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Presentata al Salone di Bologna nel Dicembre 1984 come GP 125 S e commercializzata poco dopo come Aletta Oro S1, la nuova 125 stradale varesina riprende una storica denominazione: Aletta era infatti u...
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Presentata a Schiranna nell’Aprile del 1986, la Cagiva Aletta Oro S2 differisce dalla precedente S1 principalmente per l’adozione dell’avviamento elettrico di serie. Il prezzo nel 1986 è di lire 4.398...
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Presentata nell’Aprile del 1987 e commercializzata immediatamente dopo, la Cagiva Freccia C9, tipo 5P, è una moto totalmente inedita rispetto alla precedente Aletta Oro. Realizzata dal mitico Massimo...
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Presentata all’aeroporto di Bologna il 6 Aprile 1988 e commercializzata immediatamente dopo, la Cagiva Freccia C10R, tipo 5P, sostituisce la Freccia C9 presentata l’anno precedente. Il 1988 è un anno...
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Nel corso del 1988, Cagiva introduce la Freccia C10R Anniversary, ovvero un’edizione limitata della C10R pensata per festeggiare il decennale del gruppo. Commercializzata solo in una nuova livrea ross...
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Presentata al Motorshow di Bologna il 3 Dicembre 1988 e commercializzata a partire dal Marzo 1989, la Freccia C12R, tipo 5PE, adotta la maggior parte delle soluzioni tecniche già viste sulla edizione...
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Presentata al Salone di Milano nel Novembre 1989 e commercializzata subito dopo, la Freccia C12 SP, tipo 2B, è una versione in serie limitata dedicata per correre nel campionato italiano Sport Product...
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Presentata il 18 Maggio 1990 nella cornice del Gran Premio delle Nazioni a Misano Adriatico e commercializzata a partire da Giugno, la Cagiva Mito, tipo 8P, è, scusate il gioco di parole, un vero mito...
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Realizzata per un concorso per l'omonima marca, la Denim è una edizione limitata della Mito ‘91 realizzata nella sola particolare livrea bianca che la caratterizza. Pare che Cagiva abbia prodotto 501...
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Presentata nel Dicembre del 1990 al Motorshow di Bologna e commercializzata nei primi mesi del 1991, la Mito Racing, anche conosciuta come Lucky Explorer, è la naturale evoluzione della precedente Fre...
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Per il 1991, Cagiva mantiene in listino solo la Mito carenata che in sostanza non subisce modifiche rispetto al modello ’90. Vengono invece introdotte nuove colorazioni che si affiancano alla classica...
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Presentata al Salone di Milano nel Novembre ‘91 e commercializzata immediatamente dopo, la Mito Eddie Lawson è la prima replica ufficiale prodotta da Cagiva per una 125 stradale. Con una nuova livrea...
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Presentata e commercializzata nei primi mesi del 1992, la seconda serie della Mito (conosciuta anche come Mito II), mantiene il codice modello 8P, ed è un aggiornamento della precedente versione. Pur...
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La Mito versione ’93 in realtà nasce e viene commercializzata verso la fine del 1992. Le marginali modifiche introdotte si limitano a due piccole ulteriori prese d’aria inserite nel cupolino, mentre l...
Apri la pagina →Presentata e commercializzata a partire dal Maggio 1994, la nuova Mito Evoluzione riprende fedelmente le linee della splendida Ducati 916 disegnata da Massimo Tamburini, padre anche della Freccia C9 e...
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La Mito EV 1995 viene presentata nella colorazione Lucky Strike Replica in onore della moto di un giovanissimo Valentino Rossi che in sella ad una Mito EV 1994 del team di Claudio Lusuardi, vince...
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