1985 – NS 125 F
Presentata al Motorshow di Bologna nel Dicembre ‘84 e commercializzata nell’Aprile del ‘85, la NS 125F è la prima 125 stradale a due tempi studiata e prodotta dalla Honda Italia nello stabilimento italiano di Atessa. La domanda sorge quindi spontanea: moto italiana o giapponese? Certamente la casa madre ha apportato la tecnologia e la qualità [...]
1986 – NS 125 F ‘86
La versione ‘86 della NS-F non adotta modifiche di rilievo rispetto alla versione precedente, ma solo una nuova e molto riuscita colorazione.
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1987 – NS 125 F ‘87
La versione ‘87 della NS-F adotta rispetto alla versione precedente delle nuove pedane pilota e passeggero in lega leggera non più saldate al telaio, ma imbullonate allo stesso come per la versione carenata R.
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1987 – NS 125 R/RII
Presentata nel Gennaio ‘87 e commercializzata appena dopo, la NS-R è la versione carenata della NS-F presentata due anni prima e con la quale condivide ciclistica e motore.
Con la NS-R Honda Italia mira al duplice risultato di aggiornare la serie F, rendendola gradita anche a coloro che vogliono una moto completamente carenata, pur senza dover [...]
1988 – NSR 125 FJ (JC 20)
Presentata al Salone di Milano nel Novembre ‘87 e commercializzata a partire dal Maggio ‘88, la NSR-F (codice di fabbricazione JC 20) è una pietra miliare nel mercato delle 125 stradali e non solo per i contenuti tecnici offerti, ma soprattutto per l’originalità delle linee e l’impostazione generale decisamente contro corrente.
In totale controtendenza, la NSR-F è [...]
1989 – NSR 125 RK (JC 20)
Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre ‘88 e commercializzata dal Febbraio ‘89, la NSR-RK affianca in listino la conosciuta NSR-F e con la quale condivide ciclistica e motore.
Sebbene la R possa sembrare un’inversione di strategia rispetto alla nuda F presentata solo un anno prima, Honda Italia presenta la versione carenata per completare la sua [...]
1989 – NSR 125 FK (JC 20)
La NSR-FK adotta due nuove colorazioni rispetto al modello ’88: un elegante bianco/rosso con sella rossa e cerchi bianchi ed un sobrio bianco/blu con sella e cerchi fucsia. Rispetto alla FJ non si segnalano modifiche particolari nella ciclistica e nel motore.
Sostituita dalla versione carenata R, nel ’89 la FK non partecipa al campionato sport production.
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1990 – NSR 125 RL (JC 20)
La NSR-RL ’90 adotta alcune modifiche rispetto al precedente modello e nel particolare nuove ruote Grimeca a sei razze ed un parafango anteriore dal profilo più sottile.
Per il modello ’90 vengono adottate due nuove colorazioni: bianco/blu/rosso con sella nera e cerchi rossi e bianco/rosso con cerchi bianchi.
La ciclistica e la meccanica ricevono solo modifiche marginali [...]
1990 – NSR 125 FL (JC 20)
Presentata nel Febbraio del ‘90 e commercializzata a partire da Maggio la NSR-FL, meglio conosciuta come FII, è un aggiornamento della precedente serie F presentata due anni prima.
Dato l’enorme successo di vendite della serie NSR, Honda non presenta un modello completamente nuovo, ma bensì un aggiornamento mirato ad alcuni particolari come le ruote, il parafango [...]
1991 – NSR 125 RM (JC 20)
La NSR-RM adotta solamente delle nuove colorazioni rispetto a quanto visto sulla precedente RL. I colori adottati sono nero/acquamarina /viola con sella acquamarina e cerchi bianchi (una colorazione simile alla CBR 600F di quell’anno) ed acquamarina/bianco/blu con cerchi acquamarina. Non si segnalano altre modifiche.
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1991 – NSR-R SP 91 (JC 20)
Prodotta nel ‘91, la NSR-R SP 91 è una versione speciale pensata per correre nel campionato sport production ‘91, dove la NSR riscuote molti successi nelle precedenti edizioni.
Prodotta in una sola vistosa livrea, la SP 91 condivide le stesse sovrastrutture e l’impostazione base delle altre R, sebbene la ciclistica – che mantiene il conosciuto telaio [...]
1992 – NSR 125 RN (JC 20)
La NSR-RN è l’ultima evoluzione della serie JC 20 prima della presentazione della nuova Raiden e della successiva NSR-R JC 22.
Rispetto al precedente modello RM del ’91, la RN adotta solo delle nuove colorazioni che si ispirano chiaramente alla fantastica CBR 900 RR presentata proprio quell’anno.
Le colorazioni adottate sono: nero/grigio con sella nera e [...]
1992 – NSR-R SP 92 (JC 20)
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1991 e commercializzata nel 1992, la SP 92 è l’evoluzione della valida SP 91 che tanti successi ottiene nella stagione ‘91.
Prodotta nella sola bellissima livrea Rothmans direttamente ispirata alle NSR 250 e 500 ufficiali di Luca Cadalora e Mike Doohan, la SP 92 adotta solo alcuni piccoli [...]
1992 – NSR 125 F RAIDEN
Presentata al Mugello nel Maggio ‘92 e commercializzata poco dopo, la nuova Honda Raiden – in giapponese significa tuoni e fulmini – è un progetto nuovo, nome in codice JC22, che va a sostituire la vendutissima NSR-F JC20 dopo oltre quattro anni di onorata carriera.
Esattamente come la sua progenitrice nel ‘88, la Raiden si [...]
1993 – NSR 125 RP (JC 22)
Presentata alla fine del ‘92 e commercializzata nel Marzo del ‘93 la nuova NSR-R dotata di una splendida carenatura che tanto ricorda la favolosa NR 750 a pistoni ovali è una delle 125 più belle mai costruite. Sebbene comunemente chiamata Raiden carenata o NSR-R Raiden, l’ultima NSR prodotta si chiama semplicemente NSR-R, nome in codice [...]
