1984 – RV 125
Presentata al Salone di Milano del Novembre ‘83 e commercializzata a partire dal Maggio ‘84, la RV 125 (insieme alla cugina da enduro RX) rappresenta una svolta fondamentale per Gilera che dopo i fasti del passato si era fortemente ridimensionata.
La serie RV/RX è quindi un successo importantissimo per la casa di Arcore che nel ‘84 [...]
1986 – KZ 125
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1985 e commercializzata nel Giugno 1986, la KZ 125 è un salto quantico nel panorama delle 125 stradali. Una vera e propria evoluzione della specie.
Vincitrice del titolo “Moto dell’anno 1986”, la KZ lega la sua esistenza ad un personaggio mitico e che meriterebbe una sezione appositamente dedicata: Luciano [...]
1987 – KZ 125 ENDURANCE
Presentata nel corso del 1987, la KZ Endurance affianca la KZ come versione più sportiva pensata per correre il Trofeo Gilera 125 edizione ’88. Sebbene concepita per le gare, la Endurance condivide la medesima ciclistica e meccanica della KZ e si distingue dal precedente modello (che rimane in produzione) solo per la nuova livrea, un [...]
1987 – KK 125
La KK nasce come versione completamente carenata della KZ, sebbene non debba essere considerata un’evoluzione di questa: entrambe le moto, infatti, nascono dalla matita di Luciano Marabese e vengono presentate insieme al Salone di Milano nel Novembre ‘85. Tuttavia, Gilera preferisce attendere la reazione del mercato alla sportiva KZ e, complice anche l’obbligo del casco [...]
1988 – MX1 125
Presentata al Salone di Milano del ‘87 e commercializzata a partire dall’Aprile ‘88, la MX1 è una moto tutta nuova. Dotata di una carenatura studiata nella galleria del vento Pininfarina e di un nuovo telaio in acciaio soprannominato Twinbox, la nuova arrivata della casa di Arcore condivide praticamente solo il motore con la precedente serie [...]
1988 – MX1 125 RECORD
La MX1 Record nasce per celebrare i quattro record mondiali di velocità, classe 125, vinti dalla MX1 il Giugno ’88 sulla pista di Nardò. Con due moto praticamente di serie, Gilera ed il team della rivista Motosprint, al quale si deve la paternità della bella idea, segna le migliori prestazioni, classe 125, su 6 ore, [...]
1989 – MXR 125
Presentata nel Febbraio ‘89 e commercializzata immediatamente dopo, la Gilera MXR è l’evoluzione della precedente MX1 e dalla quale si differenzia principalmente per il nuovo cupolino con un nuovo proiettore a doppio fanale rotondo e per le nuove carene che nascondono alla vista il telaio.
La MXR riprende in pieno l’impostazione meno esasperata e ben [...]
1989 – SP 01
Presentata e commercializzata nel Maggio ‘89, la SP 01 è la prima 125 stradale pensata come una moto da gara, con una posizione di guida da crampi ai polsi e pedane arretrate che rendono la SP 01 più sportiva e congeniale alla guida in pista che non le ottavo di litro fino ad allora prodotte.
Per quanto [...]
1990 – SP 02
Presentata il 21 Novembre ‘89 al Salone di Milano e commercializzata a partire dal Marzo 1990, la SP 02 raccoglie il testimone dalla precedente SP 01 e si distingue per la nuova livrea, per la forcella da 40mm a steli rovesciati e per importanti interventi concentrati sul propulsore onde irrobustirne la curva di erogazione.
La stagione [...]
1991 – CRONO 125
Presentata al Motorshow di Bologna del ‘90 e commercializzata a partire dal ‘91, la Crono, conosciuta anche come SP 91, è la diretta evoluzione della SP 02.
La Crono mantiene l’aspetto corsaiolo e minimalista delle sue progenitrici dalle quali si differenzia solo per la nuova vivace livrea e per un nuovo e più affusolato codone. Se [...]
1993 – GFR 125
Presentata al Motorshow di Bologna nel Novembre ‘92 e commercializzata nei primi mesi del ‘93, la GFR, Gilera For Racing, è l’ultima 125 sportiva prodotta da Gilera.
Laddove le precedenti SP sfoggiano tra di loro differenze veramente minime e per lo più identificabili con la livrea, la GFR pur mantenendo l’impostazione sportiva della precedente serie ed [...]
