1982 – ST 125
La 125 Strada, denominata ST 125, è la prima 125 stradale prodotta da Aprilia e pertanto può definirsi la progenitrice di tutte le stradali – 125 e non – successivamente prodotte dalla casa di Noale.
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1981, la ST 125 viene commercializzata solamente a partire dall’Ottobre 1982, un’attesa [...]
1984 – STX 125
Presentata al Salone di Milano del Novembre 1983 e commercializzata a partire dal Marzo 1984, la STX è un bell’esempio della creatività e della sensibilità commerciale degli uomini Aprilia che senza perdere tempo, trasformano la ST 125 nella moto che forse avrebbe dovuto essere.
La STX viene infatti aggiornata proprio dove la ST si era [...]
1985 – AS 125 R
Presentata a Gardone Riviera nel Maggio 1985 e commercializzata subito dopo, la AS 125 R, dove R indica la presenza del nuovo motore austriaco Rotax in luogo del precedente Hiro, è l’ultimo aggiornamento della serie ST/STX prima dell’avvento della rivoluzionaria AF1.
La AS-R infatti si evolve poco dalla STX per quanto attiene all’estetica ed [...]
1987 – AF1 125 PROJECT 108
Presentata nella sua configurazione definitiva al Salone di Bologna nel Dicembre ‘86 e commercializzata a partire dall’Aprile ‘87, la AF1 125 Project 108 segna l’entrata ufficiale di Aprilia nel mercato delle ottavo di litro di ultima generazione.
Rispetto alla precedente AS-R, la Project 108 mantiene in comune solo il valido propulsore Rotax 127 che [...]
1988 – AF1 125 PROJECT 108 ‘88
Presentate al Salone di Milano del ‘87 e commercializzate nel Dicembre ‘87, le nuove AF1 Project 108 Super e Reggiani Replica sono un leggero restyling della AF1 Project 108 presentata un anno prima e si differenziano tra di loro solo per la colorazione.
Dotata di un nuovo cupolino con un bel doppio faro (finalmente omologato [...]
1988 – AF1 125 SINTESI
Presentata l’ 8 Giugno ‘88 in Sardegna e commercializzata immediatamente dopo, la AF1 Sintesi è forse la 125 stradale che più di altre racchiude in unico pacchetto così tante novità tecniche.
Il 1988 è un anno fondamentale per le case italiane impegnate nelle produzione di ottavo di litro: mai come in quell’anno si vedono [...]
1989 – AF1 125 SINTESI ‘89
Presentata il 3 Dicembre ‘88 al Salone di Bologna e commercializzata nel Maggio ’89, la AF1 Sintesi ‘89 è l’evoluzione del precedente modello.
La versione ’89 si presenta leggermente aggiornata sia esteticamente con un differente cupolino che meccanicamente con l’adozione di una valvola allo scarico a controllo elettronico.
Le nuove livree sono caratterizzate [...]
1990 – AF1 125 SINTESI SPORT
Presentata il 18 Ottobre ‘89 e commercializzata immediatamente dopo, la AF1 Sport è il canto del cigno della serie Sintesi.
Nata per celebrare il successo di Davide Bulega con la Sintesi ‘89 nel campionato sport production under 21, la Sport viene solamente prodotta nella bella livrea bianco/rosso/blu con un alquanto bizzarro parafango anteriore verde pisello [...]
1990 – AF1 125 EUROPA
Presentata a Noale nell’Aprile 1990 e commercializzata subito dopo, l’Europa 125 rappresenta una scelta ben diversa dalle esasperate ottavo di litro carenate alle quali la casa di Noale aveva ormai abituato la sua clientela.
Forse l’idea degli uomini Aprilia era di presentare un’alternativa alla valida Honda NSR-F sperando di copiarne l’enorme successo commerciale. Oppure l’idea [...]
1990 – AF1 125 FUTURA ‘90
Presentata il 5 Febbraio 1990 e commercializzata immediatamente dopo, la AF1 Futura è l’evoluzione anni ’90 del valido progetto AF1 Sintesi.
Il 1990 è l’anno che vede la nascita delle 125 sportive, ovvero caratterizzate da un’impostazione di guida più corsaiola rispetto alle stradali fino ad allora prodotte. In questo ambito, Gilera fa tendenza con la [...]
1991 – AF1 125 FUTURA ‘91
Presentata e commercializzata nei primi mesi del 1991, la nuova Futura ’91 ha in comune con la precedente praticamente solo la denominazione.
Dal punto di vista tecnico la AF1 Futura ’91 adotta, infatti, modifiche sostanziose che non si limitano alle sovrastrutture (solo apparentemente simili alla Futura ’90), ma che interessano anche la ciclistica dove [...]
1992 – AF1 125 FUTURA SPORT PRO
Presentata nel Gennaio 1992 presso l’autodromo di Vallelunga, la AF1 Futura Sport Pro è l’ultima Aprilia stradale a portare il nome AF1 prodotta, introdotto per la prima volta con la AF1 50 nel 1986.
Prodotta in una tiratura di circa 3000 esemplari, la Futura Sport Pro viene proposta in una colorazione che è forse tra le [...]
1992 – RS 125 EXTREMA ‘92
Presentata nella Primavera del 1992 e commercializzata a partire da Giugno, la RS 125 Extrema va a sostituire la precedente serie AF1 che raggiunge la sua massima espressione con la Futura Sport Pro, presentata poco prima della Extrema.
La Extrema è una moto inedita rispetto alla Futura ed oltre ad una nuova bellissima carenatura, [...]
1993 – RS 125 EXTREMA SPORT PRO ‘93
Presentata al salone di Milano nel Novembre 1992, la RS Extrema Sport Pro prende ufficialmente il posto della Futura Sport Pro nel campionato Sport Production conquistando a fine stagione il titolo nella categoria under 21 con Roberto Locatelli e over 21 con Giacomo Guidotti.
La Sport Pro ‘93 mantiene la colorazione replica introdotta con [...]
1993 – RS 125 EXTREMA ‘93
Presentata all’autodromo del Mugello nel Maggio 1993, la RS Extrema ’93 differisce dalla versione ’92 principalmente per le nuove colorazioni adottate: prugna/nero/grigio molto simile alla precedente, ma con colori abbinati in maniera differente e scritte “RS” in blu ed un originale giallo/petrolio/bianco.
La versione Reggiani Replica mantiene la conosciuta colorazione, ma adotta dei cerchi [...]
1994 – RS 125 EXTREMA ‘94
Presentata al Salone di Bologna del 1993 e commercializzata a partire dal Maggio 1994, l’ultima versione della RS Extrema differisce dal modello ’93 per il telaio ed il forcellone che rimangono identici alla versione ’93, ma sono ora in alluminio lucidato a specchio e non più verniciati.
La linea rimane identica alla versione ’93 e [...]
1994 – RS 125 EXTREMA SPORT PRO ‘94
Presentata al Motor Show di Bologna nel Novembre 1993, la RS Extrema Sport Production ‘94 prende ufficialmente il posto del modello ’93 introducendo nella produzione di serie una nuova colorazione Replica, questa volta abbinata ad uno sponsor e non ad un pilota in particolare.
La colorazione Chesterfield Replica è infatti utilizzata per la prima [...]