1984 – ETX 125
La prima ETX 125, commercializzata nel 1984, è caratterizzata dal motore Rotax 126 privo di valvola allo scarico RAVE ed è la prima Aprilia prodotta in serie a montare il motore prodotto dalla ditta austriaca. Ad una pre-serie commercializzata a fine 1984 fa subito seguito la versione definitiva commercializzata nel Gennaio 1985. La versione definitiva [...]
1985 – ETX 125 PV
Presentata appena dopo l’uscita della Tuareg 125 – che le si differenzia solo per il serbatoio in stile dakariano ed i paramani – a metà del 1985 viene commercializzata la ETX 125 PV, un’evoluzione della precedente ETX ’84, ora equipaggiata con il nuovo propulsore Rotax mod. 127 con valvola allo scarico RAVE a comando pneumatico.
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1986 – ETX 125 ‘86
Come già visto per la versione ’85, la ETX 125 mod. ’86 viene presentata solo dopo la Tuareg ’86 e adotta le stesse modifiche introdotte dalla versione africana, sebbene venga mantenuto il freno posteriore a tamburo e l’avviamento elettrico non sia disponibile nemmeno come optional. Nuove le varianti cromatiche su base bianca o nera e [...]
1985 – TUAREG 125 ‘85
Presentata insieme alla AS-R a Gardone Riviera il 21-22 Maggio 1985 e commercializzata subito dopo, la Tuareg ha molte componenti in comune con la ETX 125 PV ‘85. Infatti a livello di ricambi ciclistica viene pubblicato solo il catalogo ricambi della Tuareg 125 più una tavola aggiuntiva – contenente solo 15 codici – dedicata alla [...]
1986 – TUAREG 125 ‘86
La Tuareg 125 mod. ‘86 viene offerta in due colorazioni (bianca con finiture rosse o blu con finiture gialle) ed in due versioni (con avviamento elettrico o con avviamento kick-starter). Le novità sono molte e nel particolare si notano un nuovo telaio, una nuova strumentazione ed il freno a disco anche al retrotreno.
La Tuareg [...]
1987 – TUAREG 125 ‘87
Ispirata alle moto che correvano nei rally africani ed in piena sintonia con le mode del momento, la Tuareg ‘87 viene presentata e commercializzata nel 1987. Come da tradizione, Aprilia confeziona un prodotto tecnicamente dotato e dalla linea modaiola, resa ancora più attraente dalle vivaci colorazioni oramai tipico segno distintivo della casa di Noale.
Come un’africana [...]
1988 – TUAREG WIND 125 ‘88
Nella versione ‘88, la Tuareg guadagna il nome Wind e viene aggiornata in molti particolari sia estetici che tecnici. Le novità più rilevanti sono un meglio rifinito codino posteriore, una valida forcella a steli rovesciati ed il nuovo motore Rotax 123 più potente ed elastico del precedente.
Le colorazioni disponibili sono: bianco/violetto/blu con sella blu [...]
1989 – TUAREG WIND 125 ‘89
Nell’ultima versione ‘89, la Tuareg Wind raggiunge senza dubbio il suo equilibrio migliore. Molto maneggevole e ampiamente sfruttabile sia su strada normale che sugli sterrati, nella sua ultima evoluzione la Wind adotta diverse modifiche alla ciclistica e l’ultima evoluzione del propulsore Rotax 123.
Viene proposta in due colorazioni: rosso/violetto/bianco con sella rossa e blu/violetto/bianco [...]
1989 – PEGASO 125 ‘89
Così chiamata in onore del mitico cavallo con le ali, la Pegaso inaugura il nuovo segmento delle moto polivalenti, conosciute anche come funbike e ora comunemente chiamate supermotard. Ad onor del vero, la vera antesignana delle funbike è la Gilera Fastbike del 1987 che per la prima volta propone il concetto di moto stradale con [...]
1990 – PEGASO 125 ‘90
La Pegaso ’90 mantiene inalterata l’impostazione del modello precedente e l’unica differenza visibile è data dalle nuove colorazioni, molto riuscite come di consueto per Aprilia. Ad una grintosa versione viola tenue con inserti gialli si contrappone una più raffinata versione in verde metallizzato con inserti blu.
A livello tecnico le modifiche sono di dettaglio e [...]
1989 – TUAREG RALLY ‘89
La Tuareg Rally ‘89 è una moto completamente inedita e rappresenta l’evoluzione della precedente Rally nata nel 1984. A differenza della sua antenata disponibile anche come 250, la nuova Rally viene solo commercializzata nella cilindrata 125. Come per la precedente Rally, la nuova enduro di Noale ha una destinazione d’uso più specialistica rispetto a Tuareg [...]
1990 – TUAREG RALLY ‘90
La Tuareg Rally ’90 mantiene lo stile e l’impostazione generale del modello precedente. A livello estetico l’unica differenza è data dalla nuova colorazione che abbandona il precedente rosso e lilla per un più sportivo, ma meno originale, rosso e arancio.
Dal punto di vista tecnico la Tuareg Rally ’90 condivide la ciclistica e [...]
1991 – TUAREG RALLY ‘91
Come la precedente Tuareg Rally ’90, il modello ’91 mantiene inalterata la felice linea ed impostazione di guida inaugurata con il modello ’89. Ancora una volta l’unica differenza estetica rispetto al precedente modello è data dalla nuova colorazione. Per il 1991 i designers di Noale propongono un inedito fucsia che caratterizza un pò tutta la [...]