1988 – AF1 125 SINTESI

Presentata l’ 8 Giugno ‘88 in Sardegna e commercializzata immediatamente dopo, la AF1 Sintesi è forse la 125 stradale che più di altre racchiude in unico pacchetto così tante novità tecniche.

Il 1988 è un anno fondamentale per le case italiane impegnate nelle produzione di ottavo di litro: mai come in quell’anno si vedono novità tali da rendere totalmente obsoleti i modelli presentati solo un anno prima. Cagiva si distacca dal gruppo presentando la Freccia C10R che è solo un aggiornamento della valida C9, ma Gilera e Honda presentano rispettivamente le inedite MX1 e NSR-F che sono un enorme passo avanti rispetto ai modelli precedenti.

Aprilia con la AF1 Sintesi si pone però un gradino sopra alla concorrenza: linea ispirata alla splendida Honda RC 30, telaio a doppio trave in alluminio, forcella upside-down da ben 38mm, forcellone monobraccio e sospensione APS, ruote da 17”, freno a disco anteriore flottante da ben 320mm con pinza a quattro pistoncini e nuovo motore Rotax 123 dotato di valvola allo scarico RAVE 2, sono il biglietto da visita della nuova ottavo di litro della casa di Noale. La Sintesi è la moto più tecnologica del ’88.

La Sintesi partecipa con successo al campionato sport production ’88 dove sebbene iscritta a stagione inoltrata ottiene ottimi piazzamenti e vittorie che a fine stagione le valgono il terzo posto con il collaudatore ufficiale Aprilia Claudio Pellizzon.

Come da tradizione Aprilia, la Sintesi rimane in produzione poco più di un anno per venir presto aggiornata dal modello ’89 che sfoggerà anche una bellissima colorazione Replica ed una versione Sport dedicata alle gare Sport Production.

Note

Prezzo nel 1988: Lire 5.391.000 chiavi in mano (incluso avviamento elettrico)
Colorazioni: Nero/Viola/Bianco con codone Bianco/Rosso e Azzurro/Acquamarina/Bianco sempre con codone Bianco/Rosso.

Gli esemplari prodotti nei primi due/tre mesi – contraddistinti dagli indici di modifica “A” (quello base di partenza) e “B” – avevano il tappo serbatoio sul lato destro ed erano privi dello sfiato esterno sul lato opposto (lo sfiato era solo quello nel tappo del serbatoio); gli indici di modifica “A” e “B” riguardano solo le AF1 125 Sintesi del primo colore. Con l’entrata in produzione delle AF1 125 Sintesi con codice modifica “C” ha avuto inizio il montaggio dei serbatoi con il tappo sul lato sinistro e lo sfiato esterno sul lato destro: questo modello è stato prodotto sia in prima che in seconda colorazione per tutto il 1988.

Esiste anche una terza colorazione Reggiani Replica caratterizzata dal numero 6 sul codone, ma apparentemente si tratta di una versione approntata per il solo mercato estero.

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