1984 – ETX 125

La prima ETX 125, commercializzata nel 1984, è caratterizzata dal motore Rotax 126 privo di valvola allo scarico RAVE ed è la prima Aprilia prodotta in serie a montare il motore prodotto dalla ditta austriaca. Ad una pre-serie commercializzata a fine 1984 fa subito seguito la versione definitiva commercializzata nel Gennaio 1985. La versione definitiva si differenzia da quella pre-serie per le seguenti modifiche:

> Telaio verniciato in color rosso (nella pre-serie è verniciato argento)

> Convogliatori aria verniciati di grigio (nella pre-serie verniciati di bianco)

> Sella blu o rossa con serigrafata lateralmente in bianco la scritta Aprilia (nella pre-serie sui fianchi sella è serigrafata oltre la scritta Aprilia anche la scritta ETX)

> Diversa grafica delle decalco serbatoio (le sovrastrutture sono verniciate di bianco in ambedue le versioni)

La ETX ha una bella linea con sovrastrutture ben disegnate e realizzate. Valida e completa la strumentazione con il termometro acqua collocato sul radiatore stesso ed i bei blocchetti elettrici CEV.

La ciclistica – identica per la pre-serie – si avvale di un telaio in acciaio monotrave a culla sdoppiata in tubi quadri, di una forcella tradizionale Marzocchi da 35mm accoppiata ad una sospensione posteriore che utilizza il collaudato sistema APS. L’impianto frenante si avvale di un disco anteriore da 230mm ed un tamburo posteriore da 125mm.