1987 – TUAREG 125 ’87

Ispirata alle moto che correvano nei rally africani ed in piena sintonia con le mode del momento, la Tuareg ‘87 viene presentata e commercializzata nel 1987. Come da tradizione, Aprilia confeziona un prodotto tecnicamente dotato e dalla linea modaiola, resa ancora più attraente dalle vivaci colorazioni oramai tipico segno distintivo della casa di Noale.

Come un’africana che si rispetti, la Tuareg è dotata di un protettivo cupolino col doppio faro che carena il radiatore andando ad agganciarsi perfettamente al grande serbatoio che diviene l’elemento dominante della linea del Tuareg. Belli i fianchetti e la sella e ben fatti gli accessori, indispensabili su una vera Dakar replica, come paramani, paramotore e copridisco. Validi e completi la strumentazione ed i bei blocchetti elettrici CEV che rimangono invariati rispetto alla Tuareg ’86.

La ciclistica si avvale di un telaio in acciaio monotrave a culla sdoppiata in tubi quadri, di una forcella tradizionale Marzocchi da 35mm accoppiata ad una sospensione posteriore che utilizza il collaudato sistema APS. L’impianto frenante adotta un disco anteriore da 240mm ed uno posteriore da 230mm.

Il propulsore è il Rotax 127 mod. ’87 già visto sulla AF1 Project 108 e dotato di valvola allo scarico RAVE 2 ed avviamento elettrico. Rispetto alla AF1 viene montato un gruppo termico differente ed un carburatore più piccolo del tipo PHBH 26.

I test rilevano una potenza massima alla ruota di 21.90cv a 9000giri, caratterizzata da un’erogazione piuttosto appuntita e da vibrazioni marcate agli alti regimi causa la mancanza del contralabero di equilibratura. La velocità massima è di 131,3km/h.

Note

Prezzo nel 1987: Lire 3.950.000

Colori disponibili: Blu/Bianco con sella blu; Rosso/Bianco con sella rossa.

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