1988 – TUAREG WIND 125 ’88

Nella versione ‘88, la Tuareg guadagna il nome Wind e viene aggiornata in molti particolari sia estetici che tecnici. Le novità più rilevanti sono un meglio rifinito codino posteriore, una valida forcella a steli rovesciati ed il nuovo motore Rotax 123 più potente ed elastico del precedente.

Le colorazioni disponibili sono: bianco/violetto/blu con sella blu e bianco/azzurro/verdino con sella verdina.

Prezzo nel ‘88: Lire 4.808.600

Le modifiche rispetto alla versione ’87 sono:

> Cupolino, carena, serbatoio (ora con due tappi carburante), sella e fianchetti sono meglio assemblati tra di loro e sebbene simili, hanno una forma diversa dai precedenti.

> Il codino viene rivisto nei seguenti particolari:

>Piano di appoggio portapacchi dotato di gommini anti scivolo

> Nuova borsa per gli attrezzi collocata tra sella e portapacchi

> Maniglie passeggero ricoperte da una piccola carenatura

> Serbatoio olio ora collocato dietro al fianchetto posteriore destro

> Adozione di inedite forcelle a steli rovesciati da 38mm che supportano il medesimo impianto frenante della precedente versione.

> Nuovo propulsore Rotax 123 sempre con valvola RAVE allo scarico a comando pneumatico e avviamento elettrico, ma ora dotato anche con il contralbero di equilibratura. Rispetto alla AF1 Sintesi viene adottato un nuovo gruppo termico rivisto in virtù dei diversi parametri di utilizzo e rapporti più corti. Il carburatore è ora un PHBH 28, come sulla cugina stradale. La potenza massima rilevata alla ruota è di 26,47cv a 9750giri e la velocità massima è di 138,5km/h

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