1990 – TUAREG RALLY ’90

La  Tuareg Rally ’90 mantiene lo stile e l’impostazione generale del modello precedente. A livello estetico l’unica differenza è data dalla nuova colorazione che abbandona il precedente rosso e lilla per un più sportivo, ma meno originale, rosso e arancio.

Dal punto di vista tecnico la Tuareg Rally ’90 condivide la ciclistica e la meccanica con la RX ’89, sebbene differisca da quest’ultima nella geometria di sterzo e nell’avancorsa. I miglioramenti introdotti rispetto la modello ’89 sono:

> Blocchetto elettrico di destra con interruttore di massa (completamente assente sul modello ’89).

>Nuove sospensioni: la forcella anteriore a steli rovesciati ha ora canne da 41 mm e l’ammortizzatore posteriore regolabile è un Boge in luogo del precedente Marzocchi. Entrambe le sospensioni ricevono un escursione aumentata da 280mm a 290mm.

> Nuovi freni a disco in acciaio (in luogo dei precedenti in ghisa) caratterizzati da ampie asole di alleggerimento. Le dimensioni rimangono invariate rispetto al modello ‘89, ovvero 260mm per il disco anteriore e 220mm per il disco posteriore.

>Il propulsore Rotax 123 ’89 è ora dotato di valvola allo scarico controllata elettronicamente. Viene adottato un nuovo gruppo termico rivisto nella geometria dei travasi: da 123º a 126º l’aspirazione e da 193º a 198º lo scarico. Anche la testata viene rivista ed il rapporto di compressione sale da 14,7:1 a 15;5.1. Nuovo anche il pistone e rivisto l’imbiellaggio. Lo scarico e la carburazione vengono ovviamente rivisti ed adattati in funzione del nuovo gruppo termico.

La potenza massima rilevata alla ruota è di 32,42cv per una velocità massima di 142,160 km/h.

Cliccare sull’angolo in basso a destra per ingrandire l’immagine.