1988 – R1

Presentata al Salone di Milano del ’87 e commercializzata da Gennaio ’88, la R1 è l’erede della RC Rally presentata solo un anno prima.

La R1 mantiene l’impostazione specialistica della RC Rally, ma diversamente dalla sua progenitrice, adotta una linea più alla moda che vede l’adozione di un nuovo cupolino dotato di doppio faro che ora è carenato al serbatoio di grandi dimensioni. In questo la R1 si differenzia molto anche dalla sua diretta concorrente Aprilia Tuareg Rally ‘87, che invece mantiene una linea più classica da tipica enduro con la mascherina portafaro ed il parafango alto.

Nonostante la linea meno aggressiva ed essenziale, la R1 mantiene comunque l’impostazione professionale della RC Rally e guadagna un nuovo forcellone con freno disco al posteriore ed un motore aggiornato in diversi particolari. La dotazione di serie rimane completa e quindi viene mantenuto un impianto elettrico adatto anche all’uso stradale, una strumentazione completa, il miscelatore automatico e perfino l’avviamento elettrico a richiesta.

La R1 si dimostra anche una moto competitiva conquistando il primo, secondo e quarto posto nel Trofeo Motorally del ’88.

La Rally viene proposta in colorazione bianco-nero con fasce e scritte R1 rosse oppure gialle.

Prezzo nel ’87: Lire 4.285.000 (Avviamento elettrico Lire 295.000)

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